Industriel Il y a 2 produits.
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Nouveau!En stockFIBREQUIN
Le vilebrequin est un dispositif mécanique qui permet, par l’intermédiaire d'une bielle, la transformation du mouvement linéaire rectiligne du piston en un mouvement de rotation continu, et inversement. Présent dans la plupart des moteurs à piston il assure la transmission de l'énergie de combustion du carburant dans les cylindres en énergie mécanique disponible sur l'arbre moteur. C'est l'élément principal du système bielle-manivelle. Dans un moteur à pistons, le vilebrequin constitue l'arbre moteur. Il entraîne la transmission primaire, l'alternateur, les pompes, les contre-arbres d'équilibrage, et l'arbre à cames dans le cas du moteur thermique 4 temps.
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Nouveau!En stockÉCROU HEXAGONAL
Un écrou hexagonal est un écrou ayant la forme d'un hexagone régulier.
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Nouveau!En stockÉCROU BORGNE
Ces écrous sont non débouchants, c'est-à-dire que le trou taraudé n'existe que d'un côté. Ces écrous protègent et cachent le filetage de la vis, à des fins d'esthétique ou de sécurité. Un écrou est un composant élémentaire d'un système vis/écrou destiné à l'assemblage de pièces ou à la transformation de mouvement. A tord il est souvent appelé boulon, terme qui désigne un ensemble formé d'une vis et d'un écrou. Pour les écrous les plus courants le pourtour de l'écrou présente des faces selon une disposition régulière (quatre ou six faces) permettant de le manipuler avec un outil adapté (clé plate, clef anglaise ou clé à molette par exemple).
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Nouveau!En stockÉCROU FREIN
Un écrou est un composant élémentaire d'un système vis/écrou destiné à l'assemblage de pièces ou à la transformation de mouvement. A tord il est souvent appelé boulon, terme qui désigne un ensemble formé d'une vis et d'un écrou. Pour les écrous les plus courants le pourtour de l'écrou présente des faces selon une disposition régulière (quatre ou six faces) permettant de le manipuler avec un outil adapté (clé plate, clef anglaise ou clé à molette par exemple). Les freins servent à ralentir le vélo et/ou l'arrêter. Les freins sont composés des leviers de frein (ou poignées) qui servent à la commande du freinage, de la câblerie (câble, tringle ou durite hydraulique) qui sert à transmettre l'information des manettes et des freins (patins ou plaquettes) qui par leur action freinent. Le freinage peut se faire sur la jante de la roue, sur un disque fixé à la roue, ou avec un système dans le moyeu de la roue (dit à tambour).
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Nouveau!En stockRONDELLE EVENTAIL
En mécanique, une rondelle est un disque mince avec un trou, habituellement au centre. Elle est utilisée pour supporter la pression d'une vis. lorsqu'une rondelle est intercalée entre une pièce à serrer et la tête de la vis, le mouvement de rotation se produit toujours entre la tête de la vis et la rondelle. Le frottement se limitant entre la rondelle et la vis, on préserve ainsi la surface de la pièce à serrer. Le calcul1 démontrant cette propriété est du même type que celui permettant d'obtenir le couple de patinage d'un embrayage. Cette surface se modifie en fonction de la température agitant les atomes constituant la matière principale de la rondelle.
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Nouveau!En stockRONDELLES GROWER
Les rondelles Grower présentent une coupure et sont déformées de manière à empêcher un desserrage du montage. Elles sont souvent utilisées par habitude dans les assemblages non optimisés (référence : NF E 27.613). Ces rondelles peuvent être améliorées par la présence de becs à la coupure. L'efficacité est alors augmentée par l'incrustation des bords de la rondelle dans l'écrou (ou dans la tête de la vis), ainsi que dans la pièce.
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Nouveau!En stockRONDELLES A DENTS
Aussi appelées "rondelles à crans" ou "rondelles éventail". Le freinage est amélioré par un grand nombre de dents incrustées dans les pièces assemblées. L'incrustation permet également un meilleur contact électrique. Rondelle à dents extérieures Rondelle à dents intérieures Rondelle à double denture
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Nouveau!En stockMACHINE PNEUMATIQUE
Un véhicule à air comprimé est un véhicule mû par un moteur à air comprimé, l'air étant généralement stocké dans un réservoir. Cette technologie a principalement été utilisée à la fin du xixe siècle et au début du xxe siècle dans des locomotives minières et dans des tramways urbains ; pour ce type d’usage, l’absence de production de fumées donnait un avantage important à ces véhicules à air comprimé par rapport aux locomotives à vapeur plus polluantes.
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Nouveau!En stockMATÉRIEL SOUDAGE
Le soudage est un moyen d'assemblage permanent. Il a pour objet d'assurer la continuité de la matière à assembler. Dans le cas des métaux, cette continuité est réalisée à l'échelle de l'édifice atomique. En dehors du cas idéal où les forces inter-atomiques et la diffusion assurent lentement le soudage des pièces métalliques mises entièrement en contact suivant des surfaces parfaitement compatibles et exemptes de toute pollution, il est nécessaire de faire intervenir une énergie d'activation pour réaliser rapidement la continuité recherchée. L'opération peut être appliquée aux métaux ainsi qu'aux thermoplastiques (voir soudage plastique) et au bois (voir soudage du bois). Le soudage permet d'obtenir une continuité de la nature des matériaux assemblés : matériau métallique, matière plastique, etc. De ce fait, les techniques d'assemblages mécaniques (rivetage, boulonnage, agrafage...) ou par adhésion (collage), ainsi que les techniques de brasage1 ne répondent pas à la définition du soudage.